AutoV掌上通 汽车与你APP
网站地图 | 设为首页
视频
侃车
新车
电视
测试
生活
牛视
评测
试驾
对比
性能
长测
购车
车型
图库
车市
二手车
资讯
新车
访谈
动态
专题
玩车
用品
改装
保养
赛事
互动
社区
万家
微博
交流
工具
违章查询
汽车时刻
汽车标志
汽车百科
您现在的位置:首页 > 车闻中心 > 资讯 > 正文 节日祝福语短信 情人节祝福语短信 交通违章查询

ag亚游集团官网

2018-09-20 14:07  作者:综合报道  出处:资讯  责任编辑: 梁文仕      微信  
汽车生活网评测频道

  到达位于腾冲境内的高黎贡山国家级自然保护区附近的康藤帐篷营地,已经时近中午,虽然距离保护区还有5公里左右,但是漫山的雾气和随时可能下雨的湿度,当然还有一路走过的烂路,清楚地提醒着我们已经到了人烟稀少之地。

  顺着颇有新意的营地栈桥一路往里走,一过转角便闯入眼帘的卡其色帐篷,以及帐篷里的摆设,竟立刻让我想起了常在好莱坞影视作品中看到的十分非洲Safari狩猎风,一种野性的呼唤既视感扑面而来,只不过空气中高浓度的湿气提醒我这里不是撒哈拉的狂野……

  毫无疑问,从保山市一路向着距离边境不远的腾冲高黎贡山而来,云南境内特有的蜿蜒曲折的高速公路,车多弯急的省道、县道,以及最后这一段进入高黎贡帐篷营地基本没有路的路……之所以颇费心思地选择这样一条试驾路线,除了能让全新Jeep牧马人小试身手之外,最最重要的,是要让我们看到广汽菲克旗下当家主力Jeep 指挥官的全面功力!

  是的,你没有看错,的确是“Jeep指挥官”,就是很多Jeep粉曾经非常熟悉的Jeep Commander,而不是稍早前大家耳熟能详的“大指挥官”。

Jeep 指挥官 。

Jeep 大指挥官 。

  一字之差,有何不同?其实很简单,指挥官是五座版,大指挥官是七座,其它的数据几乎完全相同。一样的车身尺寸和轴距,一样的油箱容积(70L),一样的动力系统(2.0T+9AT,都包括有低功率版和高功率版)……

  而从我们实际试驾的感受来说,两者之间也是基本一致,没有感觉到在底盘、悬挂,以及动力性能方面有明显差异,除了因为指挥官的车身重量更轻一点,主观感受上其刹车效能的响应相比大指挥官更灵敏一点之外,基本察觉不出两者在操控和驾乘舒适性方面有差别,包括动力性能的表现。

  要说指挥官和大指挥官两者有什么明显的不同,兄弟我实在是感受不出来啊!

  但是,抛开大家普遍关心的性能表现等车辆本身的物理特性,在我看来,Jeep终于推出了指挥官,实在是件可喜的大事儿!为何?原因有三。

  一、 一直以来我都有在文章和视频评车节目中有强调,七座SUV对于真正需要一台七座车的家庭来说,始终是一个相对于MPV而言次要的选择项。如果要经常性满足6-7人乘车出行的需要,选择除了林肯领航员、凯迪拉克凯雷德之外的其它七座SUV,都不能算是个明智的选择。即使是像Jeep大指挥官这种轴距达到2.8米,研发之初就确定需要有更为充裕的第三排乘坐空间的中大型SUV,其乘坐空间都始终会因为车型物理特性的限制而难有出挑的表现。所以,五座的指挥官才是于车厂、于消费者而言真正双赢的主力。

  二、表面上看只是少了两张座椅这么简单的一件事儿,但带来的却是消费门槛的降低。虽然同配置下大概两万元的价差不算多,但从消费者的角度,一则是真金白银的少付出,二来你肯定不会愿意看到因为某些不可预知的原因,有朋友要坐进你车的第三排座椅,在经过了大概一个小时的旅程到达目的地时,你的友人竟因为第三排的乘坐舒适性问题而一瘸一拐地费力爬下车……作为拥有两部七座SUV的车主,请相信我这个过来人,那场面一定是很尴尬的。

  Jeep大指挥官的第三排,在同级别SUV乘坐空间已属不错,但是相比于MPV车型的第三排,我还是建议大家认真考虑。

  三、则是少了两个座位之后省下的不少后续“麻烦”,其中最立竿见影的就是年审两年一次立刻变成六年无需再审。可别小看了这点便利,真正要经历预约年审,然后到现场排长队静待验车的经历,绝对是各位不想频繁经历的……而更加重要的是,国内中大型SUV市场里,终于有了一台性能全面的五座车型。

  在异常熟悉的车厢里,轻轻松松地跑完铺装良好的高速公路,然后是省道、县道,以及未经丝毫铺装的无名道路直至隐藏在山林身处的帐篷营地,Jeep指挥官的出现,终于为需要兼顾日产代步使用和节假日远游自驾的朋友带来了一个好消息。

  同级别中可以数得上的包括有广本冠道(370 AWD四驱版入门价29.28万)、东本U-RV、广丰汉兰达(只有最斋配的入门版提供五座)和福特锐界,当然还有一个更大号的上汽大众途昂。其中,售价29.38万起的Jeep指挥官四驱版,其采用的Active Drive智能四驱系统,在越野路段的通过能力明显优于其它竞争对手。

  Jeep指挥官的主动式前碰撞预期系统传感器安装位置偏低,在越野路段,或是大雨环境下,很容易“脏兮兮”。不过从工作原理(雷达波探测为主)来说,实际行驶过程中这样被泥水遮盖的情况下,应该不影响其功能的执行。

  至于25.98万元起价的两驱版Jeep指挥官在同级别车型中有什么优势吗?经过认真分析,我只想告诉各位,Jeep将核心的主被动安全配置作为指挥官全系车型的标配,25.98万起的入门版与售价31.58万的顶配版指挥官,在这方面的配置清单,你无须多虑。

  之所以会采用这样的配置考量,估计是希望能有更多的Jeep车主能够轻松享受到类似的生活方式吧!

选择车型
汽车资讯排行榜
热门车系
线上互动
车型论坛排行榜