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2019-01-10 13:38  作者:综合报道  出处:AutoV  责任编辑: 梁文仕      微信  
汽车生活网评测频道

在北美车展前夕,福特ag亚游集团平台ag亚游集团官网了第六代探险者车型,作为美国家喻户晓的SUV车型之一,过去三十年里工推出了6代车型,而ag亚游集团官网网页版消费者最早接触探险者是第三代车型,当时小批量进口过一批,真正接触这款车已经是第五代了。新一代探险者其基于福特全新CD6后驱平台打造而来。据悉,新车将于今年年内由长安福特实现国产并上市销售。

第一代探险者(1991-1994)

第一代探险者诞生于1991年,与福特Ranger共享底盘,定位紧凑型SUV,竞争对手为雪佛兰Blazer和Jeep切诺基。当时匹配的是4.0L V6自吸,虽然排量不小,但动力只有155匹,随后对发动机进行了优化,将动力提升至215匹。

第二代探险者(1995-2003)

到了1995年,第二代探险者问世,这个时候福特已经梳理清楚SUV产品线如何发展,全新的风格展现在世人面前。新的外观已经与初代有了非常明显的区别,而且尺寸也增加不少,同时有了五门版。前期动力依旧搭载初代同款,但为了与Jeep切诺基竞争,很快就升级到5.0L V8,最大马力210匹,1997年得以升级,最大马力215匹。

第三代探险者(2003-2005)

走出阴影后,福特在2002年对探险者进行了革新性的换代,2003年第三代探险者上市,外形风格已经截然不同,采用了跨界设计元素,同时平台已经不与Ranger共享,而是采用了全新的UN152平台,发动机还是210的4.0L V6,但新款又增加了4.6L V8动力,就是福特维多利亚皇冠同款发动机,扭矩可达382牛·米。

第四代探险者(2006-2010)

2006年第四代探险者上市,技术平台再一次更新,新车后悬架得到重新设计与强化,专攻崎岖路面。发动机依旧是上一代的4.0L V6和4.6L V8,只是小幅度优化了而已。

第五代探险者(2011-2019)

2011年第五代探险者上市,ag亚游集团官网网页版消费者真正接触到探险者这款车也是从此开始。车身结构采用了承载式,主要强调的还是家庭使用舒适度,定位更像是一款跨界车。车身设计线条更复杂,同时引入了浮动式车顶设计理念。

最初动力为3.5L V6,290匹,346牛·米。很快几个月之后引入了我们非常熟悉的2.0T EcoBoost动力,国内当初并未引入2.0T版本,等有小排量引入时已经升级到2.3T了。同年,探险者3.5排量也升级到3.5L双涡轮V6。最近一次改款是2016年,外形设计参考了F-150。

新车采用了新家族式设计语言,并提供普通版及ST版两种前脸设计风格。整体来看,家族一贯霸气硬朗的造型风格得到了延续。从细节方面来看,新车前格栅采用了倒梯形设计,并与两侧造型犀利的前大灯组形成了一体化布局,辨识度得到进一步提升。

全新造型的进气格栅,进气格栅采用了多边形的设计,并采用了波浪造型的装饰。大灯采用了矩阵的风格,看上去很凌厉,下面的包围看上去也很显运动,两侧的空气导流槽很凌厉。

车身线条依旧采用了美式粗犷的肌肉风格,第三排小窗采用了独立设计,C柱采用了前倾设计,D柱采用了隐藏式的设计。贯穿式的腰线看上去很凌厉,车底和轮眉采用了一圈黑色的包裹,整体现款车型更显年轻。

尾部看上去很方正,线条设计的非常凌厉,尾灯也采用了很方正的设计风格,低功率车型的排气采用了双边单出的设计,高功率版本车型则采用了双边双出的排气;车的尾部整体看上去很大气。

进入车内,新车采用了对称式中控台的设计,仪表台上覆盖的软性材质及木纹装饰保证了车内的豪华氛围。而全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入,则为车内的科技化程度加分不少。除此之外,新车还配备了旋钮式电子换挡机构,并配有电子手刹和AUTOHOLD功能。

新车将全系搭载Co-Pilot360智行辅助驾驶系统,并配备主动和被动安全系统、盲点监测、车道保持、自适应远光灯、预碰撞系统,并配备了自适应巡航、自动泊车系统。

内饰的亮点在于采用了一个类似于比亚迪的悬浮式的竖立的中控大屏,大屏的尺寸为10.1英寸。大屏两侧的空调出风口看上去也很有质感,方向盘采用了三幅式设计,仪表采用了12.3英寸的数字液晶仪表。

换上了全新旋钮式的电子挡杆,地台上有很丰富的储物空间,地台采用了亮灰色的装饰进行覆盖,看上去很有质感。

新车采用了2+2+2的6座布局,其中前排的座椅看上去饱满厚实,包裹性也很好,用料也很上档次,第二排座椅为独立座椅,在三排座椅完全打开的情况下,后备箱的空间看上去也很充足。不过6座车可能不是唯一的选择,依照美国的消费标准它还可能推出2+2+3的7座布局或者2+3+3的8座布局,国内的话可能还会采用2+3+2的7座布局。

普通版车型将分别搭载2.3T涡轮增压发动机及3.0T V6双涡轮增压发动机。前者最大输出功率224kW(304Ps),峰值扭矩420Nm。后者最大输出功率272kW(370Ps),峰值扭矩515Nm。传动部分,与之匹配10速自动变速箱,并配备一套四驱系统。

作为一款在美国热销多年的中大型SUV,福特探险者一直在国内市场有着不错的口碑。此番,全新探险者在ag亚游集团官网的同时也将引入国内市场,并同时实现国产化生产。这无疑为消费者提供了更多的选择,而它未来能否成为上汽大众途昂强有力的竞争对手,最终的定价将是关键。

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